+7 (495) 212-19-77

Группа инфракап

Разработка
транспортных моделей

  • 0+
    Транспортных моделей разработано
  • >0 тыс. км.
    Смоделировано федеральных автомобильных дорог

Наши услуги

Разработка
транспортных моделей
  • Статические модели (макро-уровень)
    Статическая модель – важнейший инструмент планирования развития транспортной сети
  • Имитационные модели (микро-уровень)
    Имитационные модели основаны на моделировании поведения каждого отдельного пользователя объектов транспортной инфраструктуры
  • Динамические модели (модели реального времени)
    Динамические модели применяются для онлайн управления транспортной ситуацией, анализа последствий локальных изменений в краткосрочном периоде
  • Урбанистические модели - интегрированные модели транспорта и землепользования
    Урбанистическая модель представляет собой надстройку над статической транспортной моделью
Разработка документов
транспортного планирования
  • Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ)
    Разработанная ПКРТИ используется руководством субъектов РФ для определения эффективной стратегии развития транспортной инфраструктуры
  • Комплексная схема организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ)
    Разработанная КСОТ используется руководством субъектов РФ для оперативного и перспективного планирования
  • Комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД)
    Разработанная КСОДД является эффективным инструментом для руководства транспортным комплексом субъектов РФ
>0 тыс. км.
Смоделировано автомобильных дорог

О нас

Группа Инфракап успешно решает полный спектр транспортных задач в области транспортного моделирования и экономических изысканий для предпроектных, проектных работ для федеральных, региональных и местных автомобильных дорог, подготовки финансово-экономических изысканий.

Наша команда имеет большой опыт микро-, мезо-, макромоделирования, разработки динамических моделей и LUTI моделей современных городов.

Оставить заявку

Напишите нам и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время. Вы также можете связаться с нами любым удобным способом.

Имя
Телефон
Email
Согласен с обработкой персональных данных

Наш опыт

  • 0+
    Транспортных моделей
    Разработано более 50 транспортных моделей в рамках ключевых инфраструктурных проектов РФ.
  • >0 тыс. км.
    Смоделировано автомобильных дорог
    Область моделирования включает более 45 тыс. километров федеральных и региональных автомобильных дорог.
  1. Создана детальная транспортная модель автомобильных дорог европейской части России, позволяющая Государственной компании «Автодор» проводить эффективную тарифную политику, а также планировать развитие сети скоростных автомобильных дорог в России.
  2. Разработаны транспортные модели международных транспортных коридоров, грузовые модели.
  3. В рамках подготовки документации по планировке территории для строительства автомобильной дороги Москва — Нижний Новгород — Казань выполнены экономические изыскания, включающие прогноз интенсивности движения и доходов от взимания платы на автомобильной дороге, оценена необходимость и достаточность транспортных развязок, определена эффективная система взимания платы.
  4. Разработана мультимодальная транспортная модель сети дорожных маршрутов в Южном федеральном округе, на основе которой разработана и утверждена концепция развития автодорожной сети в Южном федеральном округе до 2035 года.
  5. Разработана транспортная модель по проекту «Строительство обхода г.Тольятти с мостовым переходом через р.Волгу».

Наши проекты

Разработка Единой транспортной модели автомобильных дорог Государственной компании «Российские автомобильные дороги»
Задача проекта

Создать инструмент для:

  • Разработки прогноза интенсивности транспортных потоков для каждого участка автомобильных дорог Государственной компании, как текущих, так и перспективных;
  • Разработки прогноза доходов Государственной компании;
  • Подбора оптимальных тарифов для платных участков;
  • Разработки стратегии скоростных автомобильных дорог;
  • Аудита и оценки эффективности перспективных проектов (оптимизация капитальных и операционных затрат).
Заказчик

Государственная компания «Российские автомобильные дороги»

Результат

Разработана транспортная модель автомобильных дорог европейской части России, являющаяся инструментом поддержки принятия решений в оперативной и стратегической деятельности Государственной компании.

Разработка транспортной модели по проекту формирования международного транспортного коридора «Европа-Западный Китай» на территории Российской Федерации
Задача проекта

В рамках транспортного моделирования выбрать оптимальный с точки зрения интенсивности и выручки маршрут прохождения международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай»:

  • Санкт-Петербург — Вологда — Кострома — Нижний Новгород – Казань;
  • Муром — Саранск — Самара (Ульяновск) — граница с Казахстаном;
  • Казань — Екатеринбург — далее в направлении Урумчи (для обеспечения транспортной доступности Западно-Сибирского экономического района).
Заказчик

Минтранс, Государственная компания «Российские автомобильные дороги»

Результат

Разработана транспортная модель для трех вариантов прохождения международного транспортного маршрута «Европа — Западный Китай».

В результате определен оптимальный маршрут, оптимальные тарифы за проезд и оптимальное расположение транспортных развязок.

Разработка концепции развития сети автомобильных маршрутов в Южном федеральном округе
Задача проекта

Разработать концепцию развития сети скоростных автомобильных маршрутов в Южном федеральном округе с учетом развития альтернативных видов транспорта (авиационный, железнодорожный, морской).

Заказчик

Минтранс, Государственная компания «Российские автомобильные дороги»

Результат
  • Разработана мультимодальная транспортная модель проекта, включающая автомобильный, авиационный, железнодорожный и морской виды транспорта и их перспективное развитие и учитывающая перераспределение пассажирского и грузового потока между видами транспорта;
  • Подготовлены рекомендации по выбору автомобильных маршрутов, количеству транспортных развязок, количеству полос движения, системе взимания платы, конфигурации пунктов взимания платы;
  • Определены оптимальные тарифы;
  • На основе мультимодальной транспортной модели разработана и утверждена Концепция развития автомобильных маршрутов в Южном федеральном округе до 2035 года.
Разработка транспортной модели скоростной автомобильной дороги «Москва – Нижний Новгород – Казань»
Задача проекта

Выполнить комплекс экономических изысканий, включающий разработку прогноза интенсивности транспортных потоков и выручки от взимания платы в рамках проекта планировки территории по проекту «Строительство скоростной автомобильной дороги Москва — Нижний Новгород — Казань».

Заказчик

АО «Институт «Стройпроект»,

АО «Союздорпроект»,

ООО «ПК Прогресс»,

Государственная компания «Российские автомобильные дороги»

Результат
  • Разработана транспортная модель проекта, включая полевые исследования;
  • Определены оптимальные тарифы;
  • Подготовлены рекомендации по количеству транспортных развязок, количеству полос, системе взимания платы, конфигурации ПВП.
Разработка транспортной модели по проекту «Строительство обхода г. Тольятти с мостовым переходом через р. Волгу»
Задача проекта

Создать транспортную модель обхода г. Тольятти, рассчитать прогноз интенсивности и выручки от эксплуатации на платной основе.

Результат
  • Разработана транспортная модель обхода г. Тольятти;
  • Подготовлено технико-экономическое обоснование для разработки проектной документации обхода г. Тольятти и финансовой модели проекта с учетом развития альтернативной сети и сценариев социально-экономического развития Самарской области.